以下是关于单钢丝行车控制电缆的明确定义及核心特性，综合相关技术规范整理：
⚙️ 定义
单钢丝行车控制电缆是一种专用于行车、电动葫芦等起重设备的移动连接电缆，其核心特征是在缆芯结构中嵌入单根高强度镀锌钢丝，以实现抗拉增强与频繁弯曲工况下的稳定信号传输14。
🔍 关键特性
-
结构设计
-
抗拉层：单根镀锌钢丝（直径0.8~1.2mm）纵向置于缆芯间隙，抗拉强度≥2000N17；
-
导体材质：多股无氧铜丝绞合（截面积0.75~2.5mm²），确保高导电性与柔韧性16；
-
缓冲防护：芯线间填充抗拉纤维，芯线与护套间增设无纺布缓冲层，减少机械应力损伤1。
-
性能参数
-
耐候性：丁腈-PVC或耐寒TPU护套，适用温度-55℃~70℃，兼具耐油、耐磨、阻燃特性34；
-
电气规格：额定电压300/500V或450/750V，适用于24V以下低压控制信号传输36；
-
动态适应性：最小弯曲半径≤20倍电缆外径（20D），支持高频卷绕移动18。
-
标识与型号
-
常见型号：RVVG、YRG、HCX系列（如HCX-12×1.5）68；
-
芯数配置：标准芯数为7~20芯（8~12芯占主流），满足升降/平移基础控制需求16。
🏭 典型应用场景
-
轻型起重设备：车间5吨以下行车、电动葫芦的手柄控制连接27；
-
工业环境：港口机械、矿山轨道设备等需耐受粉尘、油污及低温的场所34。
⚠️ 命名注解 ：部分厂商亦称为"RVV1G电缆"或"带钢丝行车控制电缆"，其"单钢丝"特指抗拉层仅含单根钢丝，区别于双钢丝结构的重型电缆
