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广电计量检测集团股份有限公司

UG-8 表盘式调速器 Woodward 伍德沃德 现货

参考价 ¥ 300
订货量 ≥1
具体成交价以合同协议为准
  • 公司名称厦门元航机械设备有限公司
  • 品       牌其他品牌
  • 型       号转换器
  • 所  在  地厦门市
  • 厂商性质经销商
  • 更新时间2025/4/14 13:18:56
  • 访问次数1042
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厦门元航机械设备有限公司坐落于美丽的海滨城市—厦门,是一家致力于海洋石油钻井平台,石油、天然气管道专业养护,船舶物资服务的供应商。我们与挪威,瑞典,丹麦,美国,德国及日本等诸多业界的公司有着长期良好的合作关系。一直致力于为航行船舶及海洋钻井平台提供优质的进口产品

们公司目前合作的品牌主要有:

船用探测器类型: (GRAVINER MK6 MK7、日本大发 DAIHATSU 探测器速度开关、等油雾浓度探测器、Specs SPDH-V3C001-RO 浓度探头tyco 泰科、consilium 康士廉、Autronica、apollo 阿波罗、日本 OKI能美(NOHMI)、德国EGONHARIG、Y.E.I山本货仓、德国DURAG杜拉格、等火灾报警探头

船用真空马桶 :(EVAC 依凡克JETS 杰驰、瓦锡兰 WARTSILA.1HAMWORTHY真空马桶配件)

伺服阀: 德国 EMG 易安基、MO0G 穆格德国拜爵 Badger Meter

海水淡化: DANFOSS 丹佛斯 高压泵,柱塞泵、美国陶氏(DOW)、邦(DUPTONT)海水膜

美国威创 Viatran 传感器、Firetrol充电器 控制柜、德国FHF、EEV磁控管、JRC磁控管、伯纳德Bernard、ARIEL艾里尔、德国CLOOS 克鲁斯、德国斯塔尔 STAHL、奥莱尔 OLAER、AMETEK 阿美特克、美国IEC 滑环美国 BAND-IT 扎带枪 等进口品牌

经过不懈发展,我们为中海油服总部及全国分公司,中国石化、中国石油、中国燃气、中国船舶建立了长期稳定的合作关系,虽然我们年轻,但请相信我们,我们会以更专注的热情竭诚为您服务。
站在新的起点,我们将一如既往地坚持服务客户的核心,适应时代的发展需要,发展和创造更为先进的技术解决方案,持续服务客户和未来。




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UG-8 表盘式调速器 Woodward 伍德沃德 现货
调速器用于减小某些机器非周期性速度波动的自动调节装置。可使机器转速保持定值或接近设定值
UG-8 表盘式调速器 Woodward 伍德沃德 现货 产品信息

UG-8 表盘式调速器 Woodward 伍德沃德 现货

调速器(governor)是一种 自动调节装置 ,它根据柴油机负荷的变化,自动增减喷油泵的供油量,使柴油机能够以稳定的转速运行。
调速器已经在工业直流电机调速、工业传送带调速、灯光照明调解、计算机电源散热、直流电扇等、得到广泛应用。
按其工作原理
按其工作原理的不同,可分为机械式,气动式,液压式,机械气动复合式,机械液压复合式和电子式等多种形式。但应用 的当属机械式调速器,其结构简单,工作可靠,性能良好。
液压调速器在感应元件和油量调节机构之间加入一个液压放大元件(液压伺服器),使感应元件的输出信号通过放大元件再传到油量调节机构上去,因此也叫间接作用式调速器。
液压放大元件有放大兼执行作用,主要由控制和执行两个部分组成。
1、无反馈的液压调速器
其工作原理如下:

、当负荷减小时,由曲轴带动的驱动轴转速升高,飞球的离心力增加,推动速度杆右移。于是,摇杆以A点为中心逆时针转动,滑阀右移,压力油进入伺服器油缸的右部空间。与此同时,油缸的左部空间通过油孔与低压油路相通,其中的油被泄放。在压差的作用下,伺服活塞带动喷油泵齿条左移,以减少供油量。当转速恢复到原来数值时,滑阀也回到中央位置,调节过程结束
当负荷增加,转速降低时,调速过程按相反方向进行。
从上述分析可知,调速器飞球所产生的离心力仅用来推动滑阀,因而飞球的重量尺寸就可以做得较小。而作为放大器的液压伺服器的作用力,则可根据需要,选择不同尺寸的伺服活塞和不同滑油压力予以放大。
但是,在这种调速器中,因为感应元件直接驱动滑阀,无论它朝哪个方向往动,均难准确地回到原来位置而关闭油孔。这样就使柴油机转速不稳定,而产生严重的波动。
为了使调速器能稳定调节,在调速器中还要加入一个装置,其作用是在伺服活塞移动的同时对滑阀产生一个反作用,使其向平衡的位置方向移动,减少柴油机转速波动的可能性。这种装置称为反馈机构。
2、具有刚性反馈机构的液压调速器

它的构造与上述无反馈液压调速器基本相同,只有杠杆义AC的上端A不是装在固定的铰链上,而是与伺服活塞的活塞杆相连。这一改变使感应元件、液压放大元件和油量调节机构之间的关系发生如下的变化。

UG-8 表盘式调速器 Woodward 伍德沃德 现货

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GB—200 调速器 Woodward

LSG—10 调速器 Woodward

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EG—3 调速器 Woodward

当负荷减小时,发动机转速升高,飞球向外张开带动速度杆向右移动。此时伺服活塞尚未动作,因此反馈杠杆AC的上端点A暂时作为固定点,杠杆 AC绕A反时针转动,带动滑阀向右移动,把控制孔打开,高压油便进入动力缸的右腔,左腔与低压油路相通。这样高压油便推动伺服活塞带动喷油调节杆向左移动,并按照新的负荷而减少燃油供给量。

在伺服活塞左移的同时,杠杆AC绕C点向左摆动与B点相连接的滑阀也向左移动,从而使滑阀向相反的方向运动。这样在伺服活塞移动时能对滑阀运动产生了相反作用的杠杆装置称为刚性
反馈系统 。当调节过程终了时,滑阀回到了起始位置,把控制油孔关闭,切断通往伺服油缸的油路。这时伺服活塞就停止运动,喷油泵调节杆随之移动到一个新的平衡位置,发动机就在相应的新负荷下工作。因此,相应于发动机不同的负荷,调速器就具有不同的稳定转速。因为发动机负荷变化时需要改变供油量,所以A点位置随负荷而变。与滑阀相连接的B点在任何稳定工况下均应处于原来的位置,与负荷无关。这样C点的位置必须配合A点作相应的变动,因而导致了转速的变化。假如当负荷减小时,调速过程结束后,滑阀回到中间原来位置时,伺服活塞处于减少了供油量位置,使A点偏左,C点偏右,因C点偏右,弹簧进一步受压,只有在稍高的转速下运转才能使飞球的离心力与弹簧压力平衡。这说明负荷减小时稳定运转后,柴油机的转速比原来稍有升高。同理,当负荷增加时,稳定运转后,柴油机的转速比原来稍有降低。具有 刚性反馈的液压调速器,可以保证调速过程具有稳定的工作特性,但负荷改变后,柴油机转速发生变化,稳定调速率d不能为零。
如果要求负荷变化时即要调速过程稳定,又能保持发动机转速恒定不变(即入就必须采用另一种带有弹性反馈系统的液压调运器。

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关键词:直流电机
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