牛牛天天人人综合影院 飞行区格栅围界

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围界是飞机场非常重要的金属阻隔防护设施，飞行区技术等级不同的机场，围界技术标准应有所区别支线机场和通用航空机场若地处村落*的地带时,建议可以采用刺铁丝网,编织网等造价低防腐年限在5年左右的围界;在人口较为稠密的地区，飞行区围界的安全等级和使用寿命的要求则应提高编织网是高速公路隔离栅常采用的形式但对于大型民用机场或地处人口，村庄较密集的机场来说则不建议采用.因为编织网面为多条钢丝编织而成,钢丝间并无焊点若其中一条钢丝断裂则与其相连的附近多条编织钢丝均失去牵引作用力，网面很容易大面积损坏.杂地形条件下围界若依地形设计则起伏较大，导致非标网片增多，这时围界产品的生产加工以及现场安装均费时费力.因此,在设计阶段应适当考虑围界的拐点位置地形等因素,对围界分段长度地形地势设计做出调整尽可能减少非标网片的出现在气候等其他条件相似的情况下,地形复杂地区较适宜采用钢筋网,钢板网可用于地势平坦地区.围界设施防盗在人口稠密地区机场,围界网片与立柱的连接螺栓不宜采用普通螺栓而应使用特制的防盗螺栓确保围界不被轻易损坏，盗失;同时相应配置特制的安拆工具以方便机场内部更换破损围界网片.围界产品除运输装卸时磕碰处易发生锈蚀外,连接螺栓往往是较早出现锈蚀的部位并且该部位的锈蚀会逐步侵入网片内部.因此螺栓宜采用防腐年限更为持久的粉镀法以延长围界整体的使用寿命.

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机场围界设计的惟一依据是机场总局1995年发布的《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》(MH7003—95)(以下简称建设标准).该规范主要是从确保飞行区安全的角度,为防止人或动物攀(钻)越,破坏,保证围界坚固耐久,对飞行区围界的形式和设置方式做出一系列规定.规范中可以作为飞行区围界的有钢栅栏围界,钢筋网围界,钢板网围界,钢筋砼板块(条)围界等.由于钢筋网,钢板网围界网片由工厂内统一加工制作,现场施工安装简便,式样美观大方,随着时代的发展,为越来越多的机场所接受,成为目前新建,扩建机场较为常见的围界形式;本文讨论的围界设计技术标准也是围绕它们展开.建设标准中关于围界的设置要求是概括和定性的,具体到围界材料的强度,金属围界防腐技术等方面没有做出详细的规定.由于缺少标准,在设计文件中对这些方面往往交待不清,并导致建设单位对围界材料和形式的选择上存在一定的盲目性和随意性.有些机场启用后不久围界就出现锈蚀,或轻易遭到人为破坏等情况.有鉴于此,本文笔者根据自身积累的经验和知识,对围界材料的技术标准及技术条件做出初步的探讨,为设计和建设单位提供参考，围界产品所应用的机场性质比较特殊，所以使用的材料也就比较特殊，要求的使用年限较长，一般在10年以上，机场围界外层防腐涂层要求使用8年以上。沿海地区的机场对于机场围界产品的要求更高，因为沿海地区的湿热气候和海风对于产品具有强烈的腐蚀作用，要提高机场围界的使用年限。