桥梁降噪声屏障隔音路障（隔音墙）主要由结构钢柱和吸收声音的隔音板组成。支柱是支撑道路隔音墙强度的主要元素，并通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或埋在轨道旁的钢板上。隔音屏障的底部必须根据设计要求进行掩埋，不得使用排水口冲洗路基。在不带压载物的轨道线之间的排水井排水管在交叉路口的基础混凝土施工期间不会损坏排水管。隔音屏障可分为纯隔音反射型的隔音屏障和由吸声和隔音组成的隔音屏障。后者是一种更有效的隔音方法。

桥梁降噪声屏障根据声屏障的基本尺寸和肩部的位置，严禁切割和切割，以免损坏多根管道。隔音层设计充分考虑了诸如道路，轻轨城市，地铁风荷载，交通碰撞安全性和耐候性外部腐蚀等问题。声屏障主要由两部分组成：钢结构柱和吸收声音的隔音板。支柱是支撑声屏障作用力的主要元素，并通过螺栓或焊接固定在嵌在道路防撞墙或轨道旁边的钢板上。

桥梁降噪声屏障目前，大多数声屏障是吸声和隔音的混合产品，其特征是对道路噪声的产生和传播进行特定控制。可以选择多种颜色和形状进行组合，结合，与周围环境协调，装配施工，提高工作效率，缩短施工时间并降低施工成本；通常用于交通流量大，防护要求高的建筑物，或者在声屏障空间有*，声屏障的上部以一定角度折入道路。在这种情况下，降噪要求很高，但是声屏障的高度受到限制。

桥梁降噪声屏障根据铁路交通噪声，城市高位交通噪声，道路交通噪声和隧道交通噪声等交通噪声的不同特点，设计了不同的合理解决方案和降噪产品；用于工业设备的振动噪声，空调系统暖通噪声（冷却塔，热泵，风扇），工业电站（冷却站或泵房）从多个来源进行全面的噪声控制在不同的声源或混合声场中，例如高噪声实验室。