YT8000DCE/S货期及报价
汽油发电机系统中,其调速部分仍采用传统的机械调速装置的方法,在实际的生产过程中,调速装置的生产加工以及安装调试的烦琐工作大大增加,具有很大的弊端.采用电子控制的方法,可以极大地降低工作量,而且对转速及其他方面的控制具有很高的精度川.因此,研究采用电子控制系统来取代传统的机械调速装置,具有广泛的应用前景和重要的实用价值.
产品编号 | YT8000DCE/S |
频率(Hz) | 50 |
zui大输出功率(KVA) | 8 |
额定电压 (V) | 220 |
额定输出功率(KVA) | 7.5 |
功率因素 (COSΦ) | 1 |
发动机型号 | EM420 |
容积(L) | 15 |
连续工作时间(h) | 8 |
型式 | 单缸四冲程风冷顶置气门汽油发动机 |
排量 (ml) | 420 |
发动机zui大功率输出(HP/rpm) | 15 |
启动系统 | 手起动 |
噪音(dB) | 74 |
燃油 | 车用无铅汽油 |
机组 | L*W*H |
包装尺寸 (mm) | 720*560*580 |
净重(kg) | 95 |
(1)无蓄电池发电. 因其转子是*性的磁体无须励磁电流,只要其在发动机带动下转动即可发电,节约了能源,与相同体积的励磁式发电机相比,同等情况下可获得输出的功率高出一倍,并且当汽车在行进中蓄电池损坏时汽车的供电系统仍可正常工作,即使无蓄电池只要摇转发动机或溜车均可实现点火运行;
(2) 低速供电性能好,电压调整率小。低速供电时,在电磁参数相同的情况下,硅整流发电机“零电流”时永磁发电机可以对外输出3A~节省下来的“励磁 电流”,对、大大改善了低速供电性能。制造工艺简单,加工方便,漏磁小,直轴和交轴电枢反应电抗小,电枢反应弱,因而电压调整率小,其外特性较为平坦,高速供电时,输出电压稳定性也很好。
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