SMC气缸的三个问题

如果SMC气缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧zui大处或是受力变形zui大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的zui大应力内根据经验而定。
SMC气缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的SMC气缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。
 问题一：SMC气缸活塞杆的镀铬，其有对照和参考标准吗？
 活塞杆的镀铬，其是有对照和参考标准的，其主要是为：
GBll379-89：《金属覆盖层工程用铬电镀层》
GB/T12611-90：《金属零件镀覆前质量控制技术要求》
 问题二：数字化行程控制陶瓷活塞杆液压缸，陶瓷活塞杆使用的是什么样的传感器？
 针对这一具体情况，应采用数字位移传感器这一种。
 问题三：镀铬棒与活塞杆，其异同点是什么？
 镀铬棒与活塞杆，它们外观是差不多的，但是用途是*不一样的。

SMC气缸的三个问题