一、涂装工序介绍：
涂装工序主要是在车身表面涂上多层涂料，起到保护和装饰作用。首先是前处理，车身在涂装前需要进行清洁，包括脱脂、磷化等步骤。脱脂是为了去除车身表面的油污，一般会使用碱性脱脂剂，通过喷淋或浸渍的方式，确保车身表面无油渍残留。磷化处理则是在车身表面形成一层磷酸盐保护膜，这层膜可以增强底漆与车身的附着力。
接着是底漆涂装，底漆通常采用电泳涂装的方式。将车身浸入电泳漆槽中，通电后，漆中的树脂粒子会在车身表面沉积，形成均匀的底漆层。这种底漆附着力强，能够很好地防止车身生锈。
中涂是在底漆之上的涂层，它的主要作用是填充底漆的微小孔隙，使表面更加平整，并且提供额外的抗腐蚀能力。中涂漆一般通过自动喷涂设备进行施工，能精准地控制漆层厚度。
面漆涂装是最直观的部分，它决定了汽车的外观颜色和光泽。面漆有多种类型，如金属漆、珠光漆等。通过机器人喷涂，能够保证颜色的均匀性和高光泽度。最后是清漆层的喷涂，清漆可以提高漆面的硬度和耐磨性，让汽车外观更加持久亮丽。整个涂装工序是高度自动化的复杂流程，对于环境控制和工艺精度要求高。
二、政策文件
近年，国家发布了相关政策法规明确要求加强VOCs综合治理。汽车制造业排放的大气污染物主要是VOCs排放。在此背景下，全国各地汽车制造业涂装工序的VOCs排放管控愈发受到重视，迫切需要制定乘用车汽车制造业VOCs的分级控制指标要求，并按照全过程管理的思路，提出明确管理要求。
《牛牛天天人人综合影院 乘用车整车制造业（涂装工序）挥发性有机物排放分级控制指标要求》（T/ACEF 172—2024）于2024年12月11日正式发布。该标准旨在促进乘用车汽车制造业健康积极可持续发展，提升乘用车汽车制造业生态环境治理水平。
本标准适用于乘用车整车制造业的清洁生产审核和清洁生产潜力与机会的判断，可作为VOCs重点企业分级管理评定等类型环保绩效分级评审的认定参考。
本标准为乘用车整车制造业涂装工序VOCs分级划分为七项差异化指标，其中：
单位涂装面积VOCs排放量是汽车涂装时每单位涂装面积所释放的挥发性有机物的量。这一指标直接反映了汽车涂装过程中对环境的污染程度以及企业的环保管理水平。单位涂装面积VOCs排放量越低，说明涂装过程中所使用的涂料环保性能越好，涂装技术越先进，环保治理设施越有效。本标准通过综合考虑环保法规、科学研究、行业特点和生产工艺，以及收集和分析了国内外同类企业的排放数据，科学合理地制定四个等级的单位涂装面积VOCs排放量指标。
汽车制造业涂装过程VOCs的末端污染治理技术是指在针对产生的VOCs污染物在生产过程的末端实施有效的治理技术，是减少VOCs排放和降低环境影响的重要手段。
该标准的发布和实施全国在乘用车制造业涂装工序VOCs分级控制标准的空白，未来，我们将做好《标准》应用效果跟进评估，面向行业开展标准宣贯工作，促进乘用车整车制造业产业升级、技术进步，提升乘用车制造业VOCs污染治理技术水平，推进汽车制造业的VOCs总量减排，缓解臭氧污染压力，助力汽车制造行业持续健康发展。
三、相关VOCs监测产品
