自动阀门的常见故障和预防措施

故障之二，阀门直通，不起减压作用。原因有：
① 活塞在某一位置 （ 不是zui高位置 ） 卡住；
② 主阀阀柄在汽缸盘导向孔某一位置 （ 不是密合位置 ） 卡住；
③ 主阀阀瓣下部弹簧断裂或失效；
④ 脉冲阀阀柄在阀座孔内某一位置 （ 不是密合位置 ） 卡住，使活塞总是受压力；
⑤ 主阀瓣与主阀座两密封面之间，有污物卡住或有刻痕；
⑥ 膜片因疲劳或损坏而失灵。
对于减压阀，特别要强调定期检查。如发现污物、锈渍要及时除去；活塞环损坏应更新；弹簧失效要换成可用的；密封面如不密合，应重新研磨；膜片不灵要更换；经使用如确认阀柄较粗，应用砂纸打磨。

故障之 三，阀后压力不能调节。除上述各种原因外，还有：
① 调节弹簧失灵； ② 帽盖接缝泄漏，不能保持压力。
这也要靠及时检查处理来预防。
此外，还有一种现象，就是阀后压力脉冲波动，极不稳定。这是输入介质与输出介质差量太大之故，应重新选择阀径相当的阀门。还有一个造成阀后压力不稳的原因是，调节弹簧选择不当；一种公称压力的减压阀，调节弹簧有几种，例如公称压力为 16 公斤 / 平方厘米，调节弹簧就有 1 － 3 公斤 / 平方厘米、 2 － 8 公斤 / 平方厘米、 7 － 11 公斤 / 平方厘米三种，假如阀后压力只需 1 － 3 公斤 / 平方厘米，而弹簧却是 7 － 11 公斤 / 平方厘米的那种，阀后压力就调不准了。